1) Jumlah kasus neo-coronavirus sing dikonfirmasi ing karyawan terminal pelabuhan AS Barat mundhak maneh
Miturut im McKenna, presiden Asosiasi Maritim Pasifik, telung minggu pisanan ing Januari 2022, luwih saka 1,800 karyawan dermaga ing pelabuhan AS Kulon dites positif kanggo Coronavirus Anyar, ngluwihi 1,624 kasus ing kabeh taun 2021. Pejabat pelabuhan ujar manawa sanajan Masalah kemacetan pelabuhan wis dikurangi kanthi stagnasi impor lan langkah-langkah sing cocog sajrone Taun Anyar Cina, kedadeyan wabah kasebut bisa nyebabake masalah kasebut.
AcKenna uga ujar manawa kasedhiyan tenaga kerja para pekerja dermaga wis kena pengaruh banget.Operator trampil utamané penting kanggo efisiensi sakabèhé saka terminal.
Efek gabungan saka kekurangan tenaga kerja, kekurangan rak wadhah kosong lan impor sing berlebihan nyebabake kemacetan pelabuhan.
Ing wektu sing padha, krisis mogok terminal AS Kulon ngancam mundhak, lan yen ora ditangani kanthi bener, tarif angkutan laut bisa "nyebul liwat atap" ing taun 2022.
Internasional” (nyebul liwat atap).
2) Kontrak pengiriman dalan Eropa kabeh mbukak, tarif kargo nganti kaping 5
Ora mung tarif angkutan laut sing terus mundhak, amarga kedadeyan wabah sing bola-bali, akeh negara ing Eropa bubar uga nyebabake kekurangan rantai pasokan amarga kekurangan staf logistik "badai".
Saka alangan shift kru ora gelem bali menyang kapal, kanggo driver truk kuwatir babagan epidemi luwih saka nggodha gaji dhuwur, krisis chain sumber negara wiwit katon.Senadyan gaji dhuwur sing ditawakake dening akeh juragan, isih ana kira-kira seperlima saka posisi sopir truk profesional kosong: lan kelangan anggota kru amarga owah-owahan shift sing diblokir uga nyebabake sawetara perusahaan pelayaran ngadhepi dilema ora rekrut sapa.
Insider industri prédhiksi taun liyane gangguan abot, kurang pasokan lan biaya sing dhuwur banget kanggo logistik Eropa.
Tingkat logistik lintas wates sing dhuwur uga kahanan sing durung mesthi uga ndadekake luwih akeh para penjual menyang gudang ing jaban rangkah kanggo nyuda biaya logistik.Ing tren umum, ukuran gudang jaban rangkah terus berkembang.
3) E-commerce Eropa terus berkembang, skala gudang ing luar negeri berkembang
Miturut prakiraan ahli, Eropah uga bakal nambah ewu gudang lan pusat distribusi minangka cara kanggo nyukupi panjaluk sing saya tambah akeh kanggo gudang lan distribusi e-commerce, limang taun sabanjure ruang gudang samesthine bakal nambah nganti 27,68 yuta meter persegi.
Ing mburi ekspansi gudang meh 400 yuta euro pasar e-commerce.Miturut laporan Retail anyar nuduhake yen ing 2021 Eropa dodolan e-commerce samesthine bakal tekan 396 milyar euro, sing total dodolan platform e-commerce udakara 120-150 milyar euro.
4) Asia Kidul-Wétan rute bledosan lack saka kontaner, telat serius ing kedadean kapal, tarif barang wungu dhuwur
Amarga masalah pasokan ora nyukupi kapasitas jalur pengiriman, kanggo para penjual pengiriman nyebabake pengaruh tartamtu.
Ing sisih siji, bagean saka kapasitas rute Asia Kidul-Wétan dicocogake menyang bagean saka rute kapal laut kanthi angkutan laut sing luwih dhuwur.2021 Desember, perusahaan pelayaran ing wilayah Timur Jauh kanggo nyebarake kapasitas kapal jinis 2000-5099 TEU mudhun 15,8% taun-taun, mudhun 11,2% wiwit Juli 2021. Kapasitas ing rute Timur Jauh-Amerika Lor mundhak 142,1% taun- ing taun lan 65.2% wiwit Juli 2021, dene rute Timur Jauh-Eropa entuk terobosan "nol" saben taun lan mundhak 35.8% wiwit Juli 2021.
Ing tangan liyane, kedadean tundha jadwal kapal serius.Miturut suwene wektu ngenteni kapal ing pelabuhan utama ing rute Amerika Utara lan Asia Tenggara, pelabuhan Ho Chi Minh, Klang, Tanjong Parapath, Lin Chabang, Los Angeles, New York ngadhepi rame.
5) Peraturan pabean AS anyar metu
RUU bea cukai AS sing diusulake Selasa kepungkur bisa nyuda jumlah minimal barang bebas bea, sing bakal nyebabake merek fashion sing fokus ing e-commerce.
Usul kasebut minangka undang-undang minimal paling lengkap nganti saiki.Implementasi RUU anyar sing diusulake mesthi bakal nyuda jumlah bea sing diklumpukake lan ngrusak perusahaan asing sing njupuk kesempatan kanggo ngindhari bea.Sawetara merek ing pasar, kalebu SHEN, bakal kena pengaruh sing luwih gedhe utawa luwih cilik.
Wektu kirim: Feb-17-2022